Toyota Starlet

Toyota StarletIX ’84: pierwsza przednionapędowa Starlet; IV ’87: silnik Diesla 1.5; XII ’89: kolejna generacja auta; VII ’96: modernizacja nadwozia, nowy silnik 1.3; ’98: prezentacja następcy – Yarisa.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchback: 3-,5-drzw.; wym. 3720/1600/1380 mm, pojemność bagażnika: 225/4901.
Silniki: 4-cyl. benzynowe: 1.0 (gaźnik)/54 KM, 1.3 12V (gaźnik-wtrysk)/ 75-82 KM; 1.3 16V (gaźnik-wtrysk)/ 82-100 KM; 1.3 16V turbo (wtrysk)/ 125-135 KM; diesel: 4-cyl. 1.5/55 KM. Podwozie: napęd przedni lub 4×4, skrzynia 4-, 5-bieg. man. lub 3-, 4-bieg. aut.; zawieszenie z przodu niezależne, kolumny McPhersona, z tyłu oś sztywna z drążkiem Panharda.

►    Usterki
•    zerwane paski rozrządu (do roku ’87)
• przepalona uszczelka pod głowicą
• mała żywotność tylnych amortyzatorów
• nierówno pracujące hamulce przednie i ręczny

Ceny części w zł
reflektor    790
błotnik przedni    760
sprzęgło kompletne    430
klocki hamulcowe (przód) 180
szyba drzwi przednich    360
napęd rozrządu    590
Toyota Starlet 1.0, 1991 r.

►    Podsumowanie
Podstawową zaletą tego auta jest niezawodność. Krytyczne uwagi odnoszą się właściwie do samochodów starszych. Egzemplarze z lat 90., jeśli nie mają powypadkowej historii, nie sprawiają poważniejszych problemów. Bardzo dynamiczne silniki (12- lub 16-zaworowe 1.3) i pewne podwozie.
Bardzo niska awaryjność Korzystne ceny części Mało miejsca z tyłu

Opublikowano Osobowe, Usterki | Otagowano , | Komentowanie nie jest możliwe

Przewóz dzieci w wieku 7-11 lat w samochodzie

fotelikDZIECI W WIEKU 7-11 LAT – Ta grupa dzieci ze względu na wzrost i masę oraz już wykształcone mięśnie utrzymujące kręgosłup i głowę może korzystać ze standardowych pasów bezpieczeństwa w samochodzie. Problemem może być ich położenie na wysokości klatki piersiowej, zbyt blisko szyi. Zaradzić temu można, podwyższając siedziska podkładkami, których wiele rodzajów można znaleźć w sklepach z artykułami dla dzieci lub w dużych domach towarowych.
Dla tej grupy wiekowej wielu producentów stosuje specjalne wyposażenie, które w droższych samochodach jest standardem, w tańszych wymaga dokupienia opcji przy zamawianiu auta. Takim rozwiązaniem jest rozkładane siedzisko tylnej kanapy. Część siedziska można podnieść do góry i zablokować, tworząc fotelik dla dziecka. Do zabezpieczenia małego pasażera wykorzystuje się standardowe pasy bezpieczeństwa. Jest to najlepsze, eleganckie, ergonomiczne i technicznie bardzo poprawne rozwiązanie, sprawdzone w działaniu w testach zderzeniowych wykonywanych przez producenta pojazdu.
Podstawki podnoszące siedzisko bardzo często uzupełniane są o dodatkowe podpórki dla rąk, stoliki lub zabezpieczenia blokujące tułów przed pochyleniem się do przodu w czasie zderzenia.
W nowoczesnych samochodach spotyka się zintegrowane z kanapą tylną foteliki dla dzieci, rozwiązanie takie jest bardzo wygodne w użyciu i godne naśladowania nie tylko przez producentów najdroższych marek.

Opublikowano Bezpieczenstwo | Otagowano , | Komentowanie nie jest możliwe